這些年，諸多整車製造商如同雨後春筍般加入新能源汽車行業，新能源汽車進入蓬勃發展階段，市場競爭升級，各家車企不斷推出新車型，完善產品矩陣，以搶占市場份額。
6月1日，中國造車新勢力以及比亞迪陸續發布2023年5月的銷售交付數據，幾家歡喜幾家愁，其中，遭遇“舉報門”的比亞迪依然大幅領先，理想單月營收首次破百億，小鵬、蔚來交付同比增速則呈現下滑。
理想汽車“領跑”
理想汽車在5月共交付新車28277輛，上年同期1.15萬輛，同比、環比分別增長146%、10%。這是理想汽車2023年連續三個月交付超2萬輛，同時理想L7車型也連續兩個月交付量破萬輛。理想汽車董事長李想透露，5月是公司曆史上第一次單月營收破百億元，這為理想今年千億營收目標奠定基礎。
小鵬汽車5月共交付7506輛新車，環比增長6%，其中P7i交付量環比大幅增長。2023年1-5月，小鵬共交付3.28萬台，同比下降64%。
蔚來5月共交付新車6155輛，同、環比分別下降12.4%、7.5%。2023年1-5月，共交付新車43854輛，同比增長15.8%。其中，新ES6在6月將完成產能爬坡，同時ET5 Touring（ET5旅行版）將在6月上市，新ES8也將於6月下旬交付。
“7月將完成所有新老產品切換，接下來就要加速了。”蔚來總裁秦力洪表示，蔚來正處在新能源賽道的“出彎”階段，從今年下半年步入全新的加速階段。他透露，蔚來整個二代產品矩陣的交付量，將在9月重回高峰，蔚來NT2.0產品組合可支持每月3萬輛的銷量目標。
比亞迪單月銷量創曆史新高
一改此前在每月2日或3月發布銷量數據特立獨行的做法，6月1日，比亞迪也披露5月產銷快報，5月新能源汽車銷量24.02萬輛，去年同期銷量為11.49萬輛。本年累計銷量100.26萬輛，同比增長97.63%。
5月，比亞迪純電車型產銷達到了126091和119603輛，同比增長94.77%和92.39%。同期，比亞迪插電式混合動力車型產銷數據分別達到了119040和119489輛，同比增長103.89%和102.80%。
值得一提的是，比亞迪5月份新能源汽車的單月銷量創出了曆史紀錄，此前的銷量紀錄是2022年12月，單月新能源汽車銷量為235197輛。從累計銷量來看，2023年比亞迪前5個月的銷量已破百萬輛，超過了2022年全年的一半。
5月29日，比亞迪在互動平台表示，自主研發了常壓油箱的燃油蒸汽排放控製技術能符合蒸發排放法規標準。比亞迪還表示，為了進一步推動混動PHEV的發展，比亞迪願意向所有汽車同行免費分享核心技術的控製策略和原理，以及專利成果，同時接受行業專家的分析與研討。
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